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新能源汽車:在產業重塑中實現汽車強國夢

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   近年來,中國汽車產業持續高速發展,連續蟬聯全球產銷桂冠,中國幾乎在一夜間“跑步進入汽車社會”。與此同時,中國自主品牌表現亮眼,從1956年第一批解放牌汽車問世,到今天自主品牌憑借SUV搶占市場,承載眾多人夢想的中國汽車產業正呈現出越來越迅猛的蓬勃發展態勢。


   我們也要看到,汽車產業顯著推動國民經濟增長和改善百姓生活的同時,各種“汽車社會病”接踵而來,能源、環境、擁堵、安全等一系列問題,成為影響汽車產業未來可持續發展的制約因素。更為嚴峻的挑戰是,中國自主品牌汽車仍不夠強大,特別是在“含金量”最高的乘用車領域,合資品牌還占據著絕對的優勢,中國汽車產業總體上“大而不強”。尤其是隨著城市汽車保有量的持續增加,不少專家對PM2.5源解析的研究表明,機動車污染被認定為“罪魁禍首”之一。


   為了人類的可持續發展,防治汽車污染已經成了刻不容緩的全球性問題。環保部近日發布的《2015年中國機動車污染防治年報》顯示,機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源?!捌囀俏廴疚锟偭康闹饕暙I者,其排放的氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)超過90%,碳氫化合物(HC)和一氧化碳(CO)超過80%?!杯h境與發展是世界各國普遍關注的焦點問題,發展不僅是滿足當代人的需要,還要考慮和不損害后代人的生存條件。讓汽車變“綠”,讓國有汽車企業的發展插上“綠色發展”的翅膀,責任重大、使命神圣。


   2014年05月24日,習近平總書記在上海汽車集團考察時強調,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點。并對企業負責人說,中央已經作出決定,公務車都要用國產車,這對自主品牌汽車是個機會。


   正是伴隨著中央、地方政策陸續出臺,我國的新能源汽車行業發展將進入實質階段。近年來,國家相繼出臺《汽車與新能源汽車產業發展規劃》(2011年-2020年)、《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)、《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建[2014]11號)、《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(2014年8月)、《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建2015134號)等政策大力推進新能源汽車發展。地方政府還陸續出臺一些優惠政策,例如購置稅減免,還將會提供一些行駛上的便利。所有這些措施,都努力營造一個新能源汽車使用的良好環境和氛圍。


   從歷史沿革看,我國工業史較短,汽車產業資產的負擔沒有汽車強國重,轉型相對容易。此外,我國在新能源領域基本和其他國家處于同一水平,各有所長。從政策鼓勵、能源需求、空氣污染治理等多個角度看,我國發展新能源都勢在必行,且具備天時地利人和。作為本土化車企,自主品牌應牢牢抓住汽車智能化產業的發展機遇。尤其是新能源汽車,更是要抓住這樣一個歷史的機遇,應勢而動、乘勢而上、順勢而為。


   2015年,中國汽車市場整體增速放緩,但新能源汽車逆勢而行,銷量大幅增長。2015年新能源汽車產銷分別完成340471輛和331092輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中純電動汽車產銷分別完成254633輛和247482輛,同比分別增長4.2倍和4.5倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成85838輛和83610輛,同比增長1.9倍和1.8倍。據工信部公布數據,2015年新能源汽車的銷量更是占據了過去5年累計銷量的近四分之三!


   新能源汽車雖然性能好、品質優,也符合現行低碳環保的出行理念,可是由于價格、續航里程等因素限制,人們在購買電動汽車時總會有一些顧慮。將分時租賃的模式與電動汽車使用結合后,就巧妙回避了這兩大制約因素。介于城市公共交通和私人交通之間,基于“互聯網+”思維模式出現的新型汽車租賃服務,消費者可以按個人用車需求和用車時間預訂租車的小時數,其收費將按小時來計算。具有“分時租賃、按需付費、全程自助、隨借隨還”的特點和“節能環保、科技智能、經濟便利、分時共享”的優點,是城市交通體系的有機組成部分。


   根據公車改革要求,中央國家機關公務車10000輛左右,計劃縮減3868輛公務車,將直接影響5萬人的公務出行。北京市級單位189個,市級及區縣公務車44145輛,計劃縮減25604輛,其中市級公務車縮減6990輛,將直接影響市級單位近6萬人公務出行。部委機關引入新能源汽車自助分時租賃項目,實行個人付費的市場化租賃服務方式,是落實中央國家機關公車改革的具體措施,也是促進新能源汽車發展的一項重要舉措。北汽綠行新能源科技(北京)有限公司定位為公務人員綠色出行服務商的“ready-go 綠行”品牌,以北汽新能源EV200和ES210作為“經濟型”和“商務型”兩種車型,供部委機關干部在不同場合租賃使用,則有效解決了這一難題。


   2015年,北汽新能源汽車銷售超過兩萬輛。北汽集團已將發展新能源和智能化汽車列為“十三五”的重要戰略。我們有能力,也有機會完全融入世界汽車發展大趨勢,成為變革的重要力量。在這個過程中,中國需要企業家,需要工程師,需要技術領頭人,需要大批大量的復合人才,也需要有思想者,而那些將這些優秀資源整合到一起的人,將最有機會贏得汽車產業的未來。


   (作者:北汽綠行新能源科技(北京)有限公司總經理)